{"id":2287,"date":"2019-01-09T14:17:42","date_gmt":"2019-01-09T19:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/?p=2287"},"modified":"2020-01-06T15:30:08","modified_gmt":"2020-01-06T20:30:08","slug":"nouvelle-reglementation-drones-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/nouvelle-reglementation-drones-canada","title":{"rendered":"Nouvelle r\u00e9glementation pour les drones au Canada"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2297\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-2297\" src=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920-300x189.jpg\" alt=\"drone-3198324_1920\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920-300x189.jpg 300w, https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920-768x484.jpg 768w, https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/drone-3198324_1920.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Le ministre des Transports Marc Garneau a annonc\u00e9 aujourd&rsquo;hui, le 9 janvier 2019, la <a href=\"http:\/\/gazette.gc.ca\/rp-pr\/p2\/2019\/2019-01-09\/html\/sor-dors11-fra.html\" target=\"_blank\">publication des nouvelles r\u00e8gles<\/a> encadrant l&rsquo;utilisation des syst\u00e8mes d&rsquo;a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9s (SATP), commun\u00e9ment appel\u00e9s drones. Cette <a href=\"https:\/\/lois-laws.justice.gc.ca\/fra\/reglements\/DORS-96-433\/TexteComplet.html#s-900.01\" target=\"_blank\">nouvelle partie (IX) du R\u00e8glement de l&rsquo;aviation canadien<\/a> vise \u00e0 faciliter une exploitation s\u00e9curitaire des SATP en r\u00e9duisant le fardeau administratif caus\u00e9 par le pr\u00e9sent requis d&rsquo;obtenir un Certificat d&rsquo;op\u00e9rations a\u00e9riennes sp\u00e9cialis\u00e9es (COAS). Dans cette nouvelle mouture, il n&rsquo;existe plus de distinction entre les op\u00e9rations dans un but r\u00e9cr\u00e9atif et les op\u00e9rations commerciales et comporte plusieurs modifications au niveau de l&rsquo;immatriculation des appareils, des qualifications des pilotes et des conditions d&rsquo;exploitations.<\/p>\n<h2>Immatriculation<\/h2>\n<p>Tous les SATP pesant plus de 250 g jusqu&rsquo;\u00e0 25 kg devront \u00eatre immatricul\u00e9s en vertu de l&rsquo;article 901.02. Cette immatriculation devra \u00eatre appos\u00e9e clairement sur l&rsquo;appareil. Les utilisateurs pourront proc\u00e9der \u00e0 l&rsquo;enregistrement de leurs appareils via un portail num\u00e9rique au co\u00fbt de 5$ par a\u00e9ronef. Cette r\u00e8gle \u00e9limine donc la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;apposer les informations personnelles du propri\u00e9taire sur l&rsquo;appareil qui soulevait certaines inqui\u00e9tudes du c\u00f4t\u00e9 de la vie priv\u00e9e.<\/p>\n<h2>Conditions d&rsquo;exploitation<\/h2>\n<p>La nouvelle r\u00e9glementation pr\u00e9voit deux cat\u00e9gories d&rsquo;exploitation, de base et avanc\u00e9es.<\/p>\n<p>Les op\u00e9rations de base comprendront les vols se d\u00e9roulant:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c0 l&rsquo;ext\u00e9rieur des espaces a\u00e9riens contr\u00f4l\u00e9s;<\/li>\n<li>\u00c0 une distance horizontale d&rsquo;au moins 100 pieds (30m) de toute personne qui ne participe pas \u00e0 l&rsquo;utilisation; et,<\/li>\n<li>\u00c0 plus de\u00a03 miles marins du centre d&rsquo;un a\u00e9roport ou 1 mile marin d&rsquo;un h\u00e9liport.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les op\u00e9rations avanc\u00e9es sont celles qui se d\u00e9rouleront:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur des espaces a\u00e9riens contr\u00f4l\u00e9s;<\/li>\n<li>\u00c0 une distance inf\u00e9rieure \u00e0 100 pieds (30m)\u00a0de toute personne qui ne participe pas \u00e0 l&rsquo;utilisation; et,<\/li>\n<li>\u00c0 une distance inf\u00e9rieure \u00e0\u00a03\u00a0miles marins du centre d&rsquo;un a\u00e9roport ou 1 mile marin d&rsquo;un h\u00e9liport.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les op\u00e9rations avanc\u00e9es, il sera aussi essentiel d&rsquo;utiliser un SATP qui est d\u00e9clar\u00e9 conforme par le fabricant.<\/p>\n<p>Voici les principaux changements concernant les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales d&rsquo;utilisation et de vol:<\/p>\n<ul>\n<li>Le pilote ou un observateur en communication avec ce dernier devra maintenir l&rsquo;appareil en visibilit\u00e9 directe en tout temps lors du vol. Cela\u00a0facilitera l&rsquo;utilisation des dispositifs de vue \u00e0 la premi\u00e8re personne. Le r\u00e8glement ouvre aussi la porte aux vols hors de la port\u00e9e visuelle \u00e0 condition de le faire sous un COAS. Les normes pour l&rsquo;obtention de cette permission sp\u00e9ciale n&rsquo;ont pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es.<\/li>\n<li>L&rsquo;altitude maximale des vols demeure \u00e0 400 pieds au-dessus du sol, mais il y a possibilit\u00e9 d&rsquo;augmenter cette altitude jusqu&rsquo;\u00e0 100 pieds\u00a0au-dessus d\u2019un immeuble ou d\u2019une structure, si l\u2019a\u00e9ronef est utilis\u00e9 \u00e0 une distance de moins de 200\u00a0pieds , mesur\u00e9e horizontalement, de l\u2019immeuble ou de la structure. Cela permettra d&rsquo;effectuer certains types d&rsquo;inspections beaucoup plus facilement. De plus, si le vol se d\u00e9roule dans un espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9, l&rsquo;altitude pourra \u00eatre augment\u00e9e en fonction de l&rsquo;autorisation de l&rsquo;unit\u00e9 de contr\u00f4le comp\u00e9tente.<\/li>\n<li>Il n&rsquo;y a aura plus de requis de contracter une police d&rsquo;assurance-responsabilit\u00e9 civile. Par contre, Transports Canada recommande fortement aux utilisateurs de s&rsquo;assurer puisqu&rsquo;ils pourront \u00eatre tenus responsables des incidents caus\u00e9s lors de leurs op\u00e9rations.<\/li>\n<li>Les\u00a0conditions m\u00e9t\u00e9orologiques minimales de vol \u00e0 vue ne s&rsquo;appliqueront plus pour les petits SATP. Cependant, le pilote devra s&rsquo;assurer que les conditions m\u00e9t\u00e9o sont ad\u00e9quates pour maintenir le contact visuel\u00a0 puisse \u00eatre conserv\u00e9e tout le long du vol.<\/li>\n<li>Les vols de nuit seront autoris\u00e9s si l&rsquo;appareil est \u00e9quip\u00e9 des feux de position n\u00e9cessaires.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qualification des pilotes<\/h2>\n<p>La r\u00e9glementation pr\u00e9voit deux types de certificats de\u00a0\u00a0pilote de petit a\u00e9ronef t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9 exploit\u00e9 en port\u00e9e visuelle (VLOS). Il y aura un certificat pour les op\u00e9rations de base et un pour les op\u00e9rations avanc\u00e9es.<\/p>\n<p>Un\u00a0pilote d\u00e9sirant obtenir le certificat pour les op\u00e9rations de base doit:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00catre\u00a0\u00e2g\u00e9 d\u2019au moins quatorze ans;<\/li>\n<li>Terminer avec succ\u00e8s l\u2019examen \u00ab\u00a0Syst\u00e8mes d\u2019a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9s \u2013 op\u00e9rations de base\u00a0\u00bb; et,<\/li>\n<li>Maintenir ses connaissances \u00e0 jour tous les 24 mois d&rsquo;une mani\u00e8re conforme au r\u00e8glement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un\u00a0pilote d\u00e9sirant obtenir le certificat pour les op\u00e9rations\u00a0avanc\u00e9es, lui,\u00a0devra:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00catre\u00a0\u00e2g\u00e9 d\u2019au moins seize ans;<\/li>\n<li>Terminer avec succ\u00e8s l\u2019examen \u00ab Syst\u00e8mes d\u2019a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9s \u2013 op\u00e9rations avanc\u00e9es \u00bb;<\/li>\n<li>Terminer avec succ\u00e8s une r\u00e9vision en vol effectu\u00e9e par une personne qualifi\u00e9e en vertu de l\u2019article 921.02; et,<\/li>\n<li>Maintenir ses connaissances \u00e0 jour tous les 24 mois d&rsquo;une mani\u00e8re conforme au r\u00e8glement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien entendu, un pilote d\u00e9tenant le certificat pour op\u00e9rations avanc\u00e9es pourra effectuer des op\u00e9rations de base. Les examens \u00e9crits se feront en ligne via le portail web de Transports Canada au co\u00fbt de 10$ chacun et l&rsquo;\u00e9mission du certificat de pilote pour op\u00e9rations avanc\u00e9es co\u00fbtera 25$.<\/p>\n<p>Les examens seront bas\u00e9s sur la nouvelle version du document <a href=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/connaissances-necessaires-piloter-drone\">TP15263 disponible ici.<\/a><\/p>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, ces changements permettront de r\u00e9duire grandement le fardeau administratif des op\u00e9rateurs en \u00e9liminant la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;obtenir un COAS pour les op\u00e9rations se d\u00e9roulant dans les grands centres urbains et \u00e0 proximit\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des zones b\u00e2ties. Un COAS sera seulement n\u00e9cessaire pour les op\u00e9rations qui ne sont pas pr\u00e9vues dans la nouveau cadre r\u00e9glementaire des op\u00e9rations de base ou avanc\u00e9es. Ce grand pas en avant permettra un d\u00e9veloppement beaucoup plus rapide des utilisations des drones dans le domaine professionnel autant que dans le r\u00e9cr\u00e9atif.<\/p>\n<p>Bien que l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la majorit\u00e9 des changements r\u00e9glementaires est pr\u00e9vue pour le 1er juin 2019, il est possible d\u00e8s aujourd&rsquo;hui de d\u00e9buter le processus d&rsquo;immatriculation et de demande des certificats de pilotes via le <a href=\"https:\/\/www.tc.gc.ca\/fr\/services\/aviation\/securite-drones\/immatriculation-drone.html\" target=\"_blank\">site web de Transports Canada<\/a>. D&rsquo;ici cette date, la r\u00e9glementation actuelle comprenant <a href=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/drones-reglement-de-laviation-canadien\" target=\"_blank\">l&rsquo;exigence des COAS<\/a> ainsi que <a href=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/exemptions-pour-operer-drone-coas\" target=\"_blank\">les exemptions<\/a> et <a href=\"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/nouvelles-regles-lutilisation-drones-recreatifs\" target=\"_blank\">l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 d&rsquo;urgence pour les drones r\u00e9cr\u00e9atifs<\/a> demeurent en vigueur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le ministre des Transports Marc Garneau a annonc\u00e9 aujourd&rsquo;hui, le 9 janvier 2019, la publication des nouvelles r\u00e8gles encadrant l&rsquo;utilisation des syst\u00e8mes d&rsquo;a\u00e9ronefs t\u00e9l\u00e9pilot\u00e9s (SATP), commun\u00e9ment appel\u00e9s drones. 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