{"id":2098,"date":"2018-05-11T10:28:56","date_gmt":"2018-05-11T15:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/?p=2098"},"modified":"2018-05-11T10:28:56","modified_gmt":"2018-05-11T15:28:56","slug":"faa-relache-pression-autorise-10-projets-innovants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spectralaviation.com\/staging\/faa-relache-pression-autorise-10-projets-innovants","title":{"rendered":"La FAA rel\u00e2che la pression et autorise 10 projets innovants"},"content":{"rendered":"
\"Flirtey<\/a>
Flirtey pr\u00e9voit de livrer des d\u00e9fibrillateur en urgence.<\/figcaption><\/figure>\n

La FAA, l’agence am\u00e9ricaine de l’aviation civile, a r\u00e9cemment donn\u00e9 son autorisation pour le lancement de 10 projets destin\u00e9s \u00e0 l’avancement de l’utilisation des UAV aux \u00c9tats-Unis. Suite \u00e0 la r\u00e9ception de plus de 150 applications pour ce projet lanc\u00e9 en octobre 2017<\/a>, 10 de ces propositions ont re\u00e7u le feu vert pour op\u00e9rer avec plus de libert\u00e9 que ce qu’il est actuellement possible de le faire avec la r\u00e9glementation actuelle.<\/p>\n

En effet, depuis plusieurs ann\u00e9es, la FAA a maintenu une approche plut\u00f4t restrictive face \u00e0 l’utilisation des UAV dans l’espace a\u00e9rien am\u00e9ricain. Les vols hors de la port\u00e9e visuelle et les vols de nuit \u00e9tant interdits \u00e0 la majorit\u00e9 des op\u00e9rateurs, ces derniers doivent demander des autorisations sp\u00e9ciales s’ils veulent effectuer une op\u00e9ration en dehors du cadre r\u00e9glementaire. Ces op\u00e9rations sont alors analys\u00e9es au cas par cas et, en raison du grand nombre de demandes, il peut se passer plusieurs mois avant que l’op\u00e9rateur re\u00e7oive une r\u00e9ponse.<\/p>\n

Le but de ce nouveau projet est d’\u00e9tudier comment il est possible d’accorder plus de libert\u00e9s aux op\u00e9rateurs sans pour autant abandonner le contr\u00f4le gouvernemental qui a fait du ciel am\u00e9ricain un des plus s\u00e9curitaires au monde. C’est pourquoi la FAA demandait aux entreprises d\u00e9sirant d\u00e9poser une id\u00e9e de projet de le faire en association avec un palier de gouvernement local. Ce faisant, l’agence am\u00e9ricaine pourra \u00e9tudier comment elle pourra, dans le futur, donner plus de pouvoir aux gouvernements locaux afin d’\u00e9tendre ce rel\u00e2chement sur les restrictions \u00e0 tous les op\u00e9rateurs.<\/p>\n

Plusieurs des projets propos\u00e9s ont pour but la livraison m\u00e9dicale. Entre autres, le projet de la compagnie Flirtey, en collaboration avec FedEx et la ville de Reno au Nevada, consiste en la livraison par drone de d\u00e9fibrillateurs lors des appels pass\u00e9s au 911 concernant des probl\u00e8mes cardiaques. En livrant par la voie des airs ces d\u00e9fibrillateurs faciles \u00e0 utiliser en attendant l’arriv\u00e9e des premiers r\u00e9pondants, la compagnie pense pouvoir sauver environ une vie toutes les deux semaines dans la ville de Reno. Aussi, la compagnie am\u00e9ricaine Zipline, qui offre actuellement un service de livraison de sang tr\u00e8s efficace au Rwanda, a re\u00e7u son autorisation pour tester ses services\u00a0afin de connecter sept h\u00f4pitaux dans les r\u00e9gions plus rurales de Reno.<\/p>\n